草根阶级——浅谈丰田Fortuner
丰田Fortuner在国内被平行进口商命名为“奔跑者”、“穿越者”，这可能是想在形象上蹭一蹭比较高级的4Runner的光环，毕竟无论音译还是意译，它的名字都和这俩没关系。
直白一些的话，也许它可以翻译成“小福星”。当然这听起来就不越野了，就不318了，不过丰田觉得东南亚人民很吃这套——目前来看，他们对这名字也的确挺喜欢。
Fortuner至今只有两代，但它的历史其实可以追溯到更早——在它诞生之前的那代Hilux中，就有一个叫Sport Rider的乘用车衍生版。和皮卡版相比，它的车体改为全封闭的乘用车式样，悬挂更舒适，相对也更豪华一些。
作为20多年前主攻东南亚、从Hilux上魔改出来的低成本车，尾巴当然凑合糊一下就得了，看着有些山寨……
什么？车头眼熟？没错，这车头就是当时Hilux的。
当年的长城赛弗（劣质山寨版4Runner）改款时，抄的就是这张脸。
当时日产也有类似的“皮卡糊一下”车型，还国产过，就是“无名勇士”。
这种“凑合糊一下”毕竟不是长久之计。Hilux换代时，丰田看到细分市场的需求，推进了一个共享策略（IMV项目）：针对第三世界需求，在同一平台上开发三款不同取向的车，来改善人民生活……不，最主要的是挣钱。
核心车型是全球神车Hilux皮卡。
Hilux Sport Rider终于转正，名字上独立了，就是第一代Fortuner，主攻第三世界乘用市场。
（为了省钱，前半截长得都一样）
除此之外，丰田还在皮卡底子上，魔改出了一个MPV——Innova。
后驱+独立大梁的MPV可还行……这东西显然和日本本土那些发展到极致的MPV不可同日而语，但较低的售价、和Hilux共享许多零件、更好的烂路行驶能力还是很受用的，真把本土Noah放到这儿，未必能真么成功。
Innova其实历史更久——因为它本身就是新Kijang，这就是另一个悠久的第三世界故事了……
作为主要针对第三世界市场的低价车，Fortuner定位明显低于同门的霸道、4Runner，无论空间、做工、舒适性都要更差一些——少花钱，当然要有代价。
内饰和同期Hilux大同小异……没错，上面你还能看到V6标，同期Fortuner也提供四驱和强劲的4.0 V6，但柴油机才是主流选择。
中期改款时，它换上了一副造型奇怪的头灯。
后期款经平行进口，曾大量引进国内（因为陆巡和霸道太硬通货了，Fortuner许多是配售的），没记错的话，2.7+4AT+四驱的款式，曾经卖到过24.5万的低价，比同期2.7的钢圈霸道还便宜7、8万。
虽然是东南亚造的，但毕竟也是进口车嘛，相当便宜了，销路也还凑合。
据说剩下的一点儿扔在库里卖不掉，有些已经开始生锈了，就找作坊修修、喷一下，低价往外出，至于卖没卖出去，就不清楚了……
2015年时Hilux迎来了新一代（图里是小改款的），Fortuner和Innova也随之换代。
（又要共享平台，又要空间尽量大，就只能是这种奇怪的高底盘小脚面包造型了）
新Fortuner造型和Hilux刻意做出了一些差异，但骨子里还是同一家。
这代也平行进口过（叫成“穿越者”），应该也是配售的。由于价格涨到了31万多，并不好卖。去天津港看过真车，内饰比较花哨，但东南亚低价车痕迹挺明显的，做工比4Runner、Prado要粗糙不少。
很诡异的是，这车第二排空间，比4Runner和霸道小了一大截，头部空间差距非常明显……可能这就是钱没花够吧……
去年它改了一次款，主要是技术升级，外观变化不大。虽然是第三世界车，6AT、2.8高压共轨柴油机之类还是不会少的。
虽然吐槽很多，但我对Fortuner还是很感激的。
因为我霸道的钢圈就是Fortuner的……
（这是早些时候的图了，现在已经是黑中网、黑镜子了2333）
低配霸道的钢圈为6.5x17，匹配245轮胎，而平行进口的Fortuner有许多使用7.5x17的钢圈+265轮胎。
这个钢圈尺寸与霸道铝圈几乎完全一致（只是ET值差5），完美替换……满足我低配梦想…
而且当时许多Fortuner为了好卖，直接换铝合金圈，钢圈扔那儿占地方，几十块就一个，便宜得很……
