新能源汽车专用号牌式样你喜欢哪个？6个式样由你选
导语：公安部征求新能源汽车专用号牌式样了，你认为新能源车的号牌应该怎么设置呢？共有6个式样等你来选。
据新华社报道，记者18日从公安部获悉，为更好促进新能源汽车发展，更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，我国将启用新能源汽车专用号牌。
目前，公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，设计了新能源汽车号牌式样，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，向社会公开征求意见建议。即日起，公众可为自己喜爱的号牌式样投票。
6个式样等你来选
公安部交管局负责人介绍，其中，小型汽车号牌和大型汽车号牌各3个式样。号牌外廓尺寸统一为480mm×140mm。
这些号牌式样在设计时体现“绿色环保”寓意，以绿色为主色调，并增加专用标识，应用新的防伪技术和制作工艺，既可实现区分管理、便于识别，又能彰显新能源特色、技术创新。
与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌在工本费、发牌机关代号（各省、区、市简称和代码）不变的情况下，号码增加1位，如原“京A·×××××”升位至“京A·××××××”。
升位后，号码编排更加科学合理，既避免与普通汽车号牌重号，满足未来新能源汽车增长的需求，也有利于在车辆高速行驶时准确辨识。
公安部网站、122交通网、公安部交通管理科学研究所网站、搜狐网、腾讯网等网站以及公安部交通安全微发布、公安部交通管理科学研究所微信已开通投票页面或投票链接。公众可在网上为自己喜爱的号牌式样投票，并提出意见和建议；也可将意见发送至tmriyly@126.com邮箱或传真至0510-85511909。投票和征求意见截至2016年4月30日。
年内启动试点
该负责人说，公安部还将召开研讨论证会，进一步征求相关部门、行业、专家、新闻媒体等意见建议。在汇总分析各方意见建议基础上，进一步完善号牌式样，适时向社会公布。同时，将积极在号牌生产制作、完善选号监督机制、升级信息系统、制定新车和在用车使用换发规定等方面做好配套保障工作，在年内选择部分地方启动试点，并逐步扩大范围。还将不断总结经验，研究改进普通汽车号牌式样，欢迎大家提出意见建议。
记者了解到，近年来，随着国家鼓励支持新能源汽车政策陆续出台，新能源汽车保有量呈迅猛增长态势，截至2015年底，全国注册登记的纯电动汽车已达33.2万辆，混合动力汽车达25.1万辆。按照规划，到2025年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量预计将超过500万辆。
新能源汽车基地落户深圳坪山 预计将于2025年投产
南京金龙客车制造有限公司与坪山新区签署战略合作协议，宣布计划投资80亿，在坪山新区建设南京金龙深圳新能源汽车及核心零部件产业基地，该项目预计2025年投产，可实现年收入300亿。南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生和坪山新区党工委书记张备等人参加了签约仪式。
黄宏生在签约仪式上表示，他对深圳有着深厚的感情，这里的创新创业氛围以及完善的市场机制让他决心重回深圳，深圳制造的品牌价值以及这里的创新文化都将有助南京金龙进一步爆发，南京金龙将和总部同样位于坪山的比亚迪并肩作战，共同发展，共同为中国新能源客车进军全世界做出贡献。
据悉，南京金龙在坪山新区项目将建设成为创维系新能源汽车总部战略平台、研发技术中心和高端智造中心。项目计划总投资80亿人民币，分三期建设，项目建成后将具备年产1万辆大中型客车、2万辆轻型商用车的生产能力。
而坪山新区作为国家新能源汽车产业基地，于2012年被国家商务部和科技部认定为国家战略新兴产业基地。南京金龙的加入也有利于深圳市新能源汽车产业聚焦、聚集、聚力发展，拉动上下游产业链集群，保持在全国的领先地位。
新能源车发展：2025年新能源汽车销量将占20％
日前从国家制造强国建设战略咨询委员会获悉，新能源汽车产业未来十年发展路线图已经绘就。记者独家获得了《中国制造2025》,文件显示，到2025年，中国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量的20％，自主新能源汽车市场份额达到80％以上，为了实现这个目标，国家层面将形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划，并推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策等。
新能源车将在各领域普及
该路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车和公交客车、出租车、物流用车等领域的大量普及，2025年中国新能源汽车的年销量，将达到汽车市场需求总量的5％以上，2025年增至20％左右。在国家碳排放总量目标和一次能源替代目录需求下，2030年新能源汽车年销量占比将继续大幅提高，规模超过千万辆。
路线图显示，2025年，初步建成以市场为导向、企业为主体、产学研用紧密结合的新能源汽车产业体系。自主新能源汽车年销量突破100万辆，市场份额达到70％以上；打造明星车型，进入全球销量排名前十，新能源客车实现规模化出口，整车平均故障间隔里程达到2万公里；动力电池、驱动电机等关键系统达到国际先进水平，在国内市场占有率达到80％。
2025年形成自主完整产业链
至2025年，形成自主可控完整的产业链，与国际先进水平同步的新能源汽车年销300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80％以上；产品技术水平与国际同步，拥有两家在全球销量进入前十的一流整车企业，海外销售占总销量的10％。
罗兰贝格汽车行业合伙人张君毅告诉记者，一直以来中国政府都希望通过新能源汽车的技术破局来实现整个汽车产业的突破，因此“弯道超车”的概念一度被提出。现阶段，很多国外传统整车企业由于考虑到现有程序和技术的延续性，新能源车的新车型推动不是很快，也给了中国自主品牌在这个领域一些能够领先的机遇，尤其是在中国政府给出了如此多政策红利的大背景下，80％的市场份额预期就不奇怪了。
据统计，2015年上半年，光是国家部委就新出台了近10项新能源汽车鼓励支持政策，包括减免新能源车船购置税、开放电动乘用车准入等。进入下半年，政策对新能源汽车产业的支持更是持续给力，9月底，国务院常务会议确定了一系列支持新能源汽车发展的措施，包括各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应取消等；日前，国务院办公厅又印发了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，力争在充电桩领域也同时实现破局。
