​摩旅中靠谱的大贸摩托,基本也就这十辆了(上)

摩旅中靠谱的大贸摩托,基本也就这十辆了(上)

摩旅这几年可以大行其道,去年开车走318时才真的体验到摩旅的兴盛,摩托原来也能被堵在去往西藏的途中。如何才是一款优秀的摩旅车型呢?首先,要有良好的巡航舒适性,比如巡航系统,加热的握把和可调节的悬架等等。另外,通过几次差点被扔在半路的经历来说,续航是摩旅的重要考核指标。今天,我们来看看大贸车中,十款最佳的旅行摩托。

川崎Versys 650 LT

发动机:649cc,双缸油箱容量:25升油耗:4.52 l/100km续航里程:460公里

在国内也被称为“川崎异兽650”,车主大多属于务实派,看中川崎的质量、设计、价格,在城市通勤、摩旅、成本之间做出一个平衡选择。Kawasaki Versys 650转向灵活,重心高、倾倒快速,无论动力还是操控在旅行途中并不输其他中量级街车,唯一麻烦的就是震动,感觉川崎还可以做得更好。

KTM 790 Adventure R

发动机:799cc,双缸油箱容量:24升油耗:4.52 l/100km续航里程:445公里

790 Adventure R整车的功力70%偏向越野,在公路上稍显欠缺。虽然,在动力上无比强大,可我们常规的摩旅主要还是在公路上行驶。驾驶的舒适度不佳,长时间走公路比较累。适合野外探险的摩旅使用,KTM最大的优势除了动力就是车身的轻量化,别看就轻几十公斤,在倒车的时候你就知道了!

本田CRF1100L Africa Twin Adventure Sport ES

发动机:1,084cc,双缸油箱容量:29.55升油耗:4.9 l/100km续航里程:502公里

一日本田终身本田,首先本田摩托的品质不用多说,良好的质量是摩旅途中最大的保障。新非双排量增加到1,084cc,500公里的续航那真是改了冒了。电子系统也是完全升级,比起欧洲车一点不差。关键还是DCT双离合自动变速器,不但少了手忙脚乱的慌张,除了舒服就是舒服。

本田CB500X

发动机:471cc,双缸油箱容量:21.3升油耗:3.79 l/100km续航里程:468公里

无论是城市通勤还是长途摩旅,它都是让人最省心的。无论新手还是老手都很容易上手。动力偏小,但摩旅足够,谁会摩旅途中整天150公里巡航,那得累的找不到北了。新款增加了滑动离合器,舒适度提升不少。除了贵点之外,没啥毛病。

宝马R 1250 GS Adventure

发动机:1,254cc,水平对置双缸 油箱容量:36升油耗:4.7 l/100km续航里程:635公里

如果不差钱,选择宝马GS绝对没错。全新的发动机及其电子设备,充分保障你的摩旅过程。虽然,宝马摩托在中国确实有些泛滥成灾,无论是途中还是打开抖音,除了宝马就是宝马。可谁让它的操控确实一流呢!

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