月薪2000的高速收费员，为什么很少有人辞职？老员工：傻子才想走
最适合打工人的工作出现了！虽然工资才2000多，但大多数员工称愿意坚持干到退休！
你一定想不到，这工作竟然是在高速路上当收费员！
由于业内人士口风甚严，不知情的人常会认为该工作离家太远且内容枯燥而放弃选择。
那么，高速收费员的工作到底是怎样的？又是什么样的好待遇让知情人士都闭口不谈？
“我们实际工资只有2000多，但从没想过离职。”
据统计，一般高速收费员的月薪大概在1800元-2500元上下浮动，一些工龄比较长、评级较高的收费员工资可达到3000以上。
在如此低的工资下，身处服务行业的他们，却每天至少要微笑2000次，迎来送往天南海北的车辆。
但这样的工作，却甚少有人主动离职，反而坚持干到退休，这不由得让人奇怪。
已入职延吉北收费站三年有余的小周，对高速收费员工作的最大感触竟然是——“幸福”。
三年的工作经历，让她的生活逐渐发生了本质上的改变。
入职之初，她以为收费站工作简单且枯燥，家里人也认为她干不长久，可真正工作下来才发现，这份工作并不是她想象中的那样。
刚到收费站的她内向、不爱说话，而收费站的大哥大姐们却对她的到来展现出了热情。
她发现在站里工作的每一个人都非常地积极向上，而这样的热情是发自内心的，一如他们每天迎接过往司乘人员。
很快在团体的带动下，她也变成了一个热心肠，在工作的三年内，她还曾帮助过家长找到离家出走的孩子。
高速公路的快速发展，推动收费人员的薪资从固定的等级工资，完成到绩效薪酬的转变。
这样的变化对小周来说当然是好事情，她每天上岗的干劲儿也更足了。
站内还经常举办一些活动和训练，这也给站内人员的生活带来了许多快乐，小周也因为性格逐渐开朗而找到了对象。
工作上的进步也使她常常获得季度服务之星，不得不说，因为高速收费员的工作，带给小周的变化数不胜数。
然而让她坚持下去的还不止这些。
这份工作不仅带给她精神上的转变，更为她的生活提供了稳定的保障。
甚至于日常的福利也超过了市面上大多数企业，上三休二或上四休四的工作时间，也足以让很多打工人羡慕不已。
“传闻该岗位被知情人挤破头争抢，是真是假？”
因高速收费员的工作是依靠全国各高速路而设立的，于是就有人猜测，两千块钱左右的工资一定是假的吧？
但其实不然，高速路收取的费用与收费员的工资并不是直接挂钩的，这些费用全部都要归国家统一调配使用，主要是为后期维护和建设公路而使用。
高速收费员的工资确实不高，但这并不影响他们享受到日常的福利。
而正是这些福利政策，使得高速收费员的辛苦减轻了不少。
通常高速收费站都是离城区居住区比较远的地方，因此，收费站的工作人员一般都住在员工宿舍里，其中水电暖设施齐全，条件相当不错。
高速收费员的一日三餐也都由站内统一免费提供，而伙食标准是按照一定的餐标来搭配的，也十分可口。
这样一来，高速收费员的吃住都不用花钱，每个月赚的工资完全可以留存下来大部分。
另外，逢年过节站内都会给员工们发放米、面、油、生活用品、节日礼品等等，家庭中的日常开销也将减轻不少。
值得一提的是，虽然高速收费员一天的工作时长大概在十个小时左右，但他们往往上几天班就会有差不多相同天数的休息。
对于现在很多人工作面对的单休来说，无疑是经常能够享受到小长假了，这样的工作时长很难不让人心动。
而且高速收费员上岗就待在收费亭里，离职工宿舍非常近，通勤便捷，平时工作风吹日晒雨淋不着，也相对舒适。
每年年末，高速收费员还会收到相应的岗位补助和年终奖金，虽然基础工资只有2000块钱左右，但正式员工的年收入一般能够达到8万-15万左右。
工作内容也相对简单，对于普通文化水平的人来说，非常容易学习和上手操作。
在社会上各企业普遍要求985、211这些高学历人才的今天，高速收费员的工作无疑给一般学历的年轻人提供了新的出路。
说了这么多好处，想必大家已经明白了为什么知情人士很少提及这个工作，定然是怕大家一窝蜂的都跑来高速当收费员了。
但这个工作也有一些我们值得关注的地方，也并不是谁想干就能干的，如果不是吃苦耐劳的人，恐怕耐不住长久的寂寞和辛苦。
在生活中，我们也常能看到高速收费员在遭遇歹徒故意冲栅栏和过卡人员态度恶劣，企图殴打收费员的新闻。
总之，没有什么工作是十全十美的，高速收费员的工作有利也有弊，全看个人的选择。
“众网友评论区现身说法”
我徒弟的妹妹就是京沈高速的收费员。月薪3400元。逢年过节粮米蛋油购物卡。年终奖金10万一12万。
除非是中层干部以上编制。某地区级城市高速公路管理局一把手说过，一般职工月工资不会超过5000元，年终奖一般是1至2万元，高的不会超过3万元，当然，各省市有区别，但不会差距太大。
现在新上岗的收费员小姐姐都很漂亮，说话轻声细语还知书达理，缴费后感觉整个人都神清气爽。
广东收费员一般上22天班，有住房公积金五金一险，伙食全包，这是真实数据。
高速收费员待遇很好，生活用品一家人用的一年都不用买，假期还多。
每个地方不一样，爱人在太原高速上班快三十年，尤其上夜班12个小时特别累，打瞌睡还被稽查罚款，这工作只表面看着光鲜，条条框框约束太多，说是微笑服务，其实是委屈服务。
光说上班12个小时，怎么不说一星期上几天班？
结语
在经历三年疫情后，更多的年轻人纷纷开始倾向于找相对稳定的工作，正因如此，考公考编大军人数逐年飙升，但终究是岗位有限，狼多肉少。
而高速收费员的工作虽然辛苦，但是相对于国内市面上大部分工作来说，还是相当不错的。每年在全国范围内有大量岗位提供，也不失为年轻人找工作新的选择。
对此你怎么看？
